Gas komprimearje is in proses fan it konsumearjen fan eksterne enerzjy om gas potinsjele enerzjy fan druk te jaan. De kompressor is de skepper fan komprimearre gas. Dêrom is de basisprestaasje fan 'e loftein fan' e skroefluchtkompressor ûnskiedber fan dizze fjouwer aspekten: druk, stream, krêft en spesifyk krêft.
Basisprestaasjes fan skroefluchtkompressor loftein - druk
It krijen fan de potinsjele enerzjy fan komprimearre loft is de meast basale prestaasje fan loftkompressors, en skroefluchtkompressors binne gjin útsûndering. De haadmotor fan skroefluchtkompressors fergruttet de loftdruk troch eksterne enerzjy te konsumearjen. Hoe heger de druk, hoe mear enerzjy der ferbrûkt wurdt, en hoe heger de easken foar de haadmotor. Gewoanlik ferdiele wy loftkompressors yn fjouwer kategoryen neffens útfierdruk:
Lege druk: 0.2~1.0MPa
Middeldruk: 1.0 ~ 10MPa
Hege druk: 10 ~ 100MPa
Ultrahege druk: boppe 100MPa
Skroefluchtkompressors hawwe meastentiids in útfierdruk fan 0.2~4.0MPa, wat betsjut dat har prestaasjes, rendabiliteit en ekonomy yn dit berik better binne. Dit wurdt bepaald troch de struktuer en wurkwize fan 'e loftein fan' e kompressor, en it is ek it druksegment mei de measte merkfraach.
De komprimearre luchtdruk levere troch de luchtkompressor wurdt benammen metten troch de drukferhâlding, dat is de ferhâlding fan 'e útfierdruk Pd ta de sûchdruk Ps. Hoe heger de ferhâlding, hoe heger de útfierdruk.
ε=Pd/Ps Formule (6)
Foar de haadmotor fan 'e skroefluchtkompressor binne d'r in ynterne drukferhâlding en in eksterne drukferhâlding.
Ynterne drukferhâlding: de ferhâlding fan 'e druk yn it tuskentoskvolume fan 'e haadmotor ta de sûchdruk, dy't bepaald wurdt troch de posysje en foarm fan 'e sûch- en útlaatpoarten;
Eksterne drukferhâlding: de ferhâlding fan 'e druk yn 'e útlaatpiip ta de oansûgingsdruk. De oansûgings- en útlaatdrukken dy't nedich binne foar de wurkomstannichheden of prosesstream.
As de ynterne drukferhâlding ≠ de eksterne drukferhâlding ≠ is, sil de haadmotor mear enerzjy ferbrûke; as de ynterne drukferhâlding = de eksterne drukferhâlding, is de haadmotor yn 'e bêste steat.
Foar de haadmotor fan 'e skroefluchtkompressor, as de haadmotor, omjouwingstemperatuer, sûchdruk, haadmotorsnelheid en oare faktoaren itselde binne, hoe heger de útfierdruk, hoe heger it stroomferbrûk.
Basisprestaasjes fan skroefluchtkompressor loftein - stream
De stream bestiet meastal út massastream en folumestream. Yn 'e yndustryspesifikaasjes en noarmen fan loftkompressorsystemen brûke wy meastal folumestream as de streammjittingsmetoade, dy't yn myn lân ek wol útlaatfolume of nammeplaatstream neamd wurdt: ûnder de fereaske útlaatdruk wurdt it folume gas dat per tiidseenheid troch de loftkompressor ûntslein wurdt, omset yn 'e ynlaattoestân, dat is de folumewearde fan 'e sûchdruk by de ynlaatpipe fan 'e earste etappe en de sûchtemperatuer en fochtigens. De ienheid is m3/min. De folumestream wurdt ferdield yn werklike folumestream en standert folumestream.
Gewoanlik brûke samples, seleksjes en masine-nammeplaten standert folumestream. Fanwegen de yndustry, regio en gebrûk hat de standert folumestream yn 'e fraach nei perslucht twa definysjes neffens it ferskil yn standerttastân (temperatuer, druk en komponinten):
De standerttastân is druk P = 101.325 KPa; standerttemperatuer T = 0 ℃; relative fochtigens is 0%. It wurdt faak tsjinkommen yn yndustriële gas-, gemyske yndustry- of oanbestegingsdokuminten, oantsjutten as "standert fjouwerkant", meastentiids mei it formulesymboal "VN" en de ienheid fan Nm3/min.
De standerttastân is druk P = 101.325KPa; standerttemperatuer T = 20℃; relative fochtigens is 0%. It wurdt meastentiids brûkt yn 'e noarmen fan' e persluchtyndustry en wurdt "standert wurkomstannichheden" neamd. It symboal is meastentiids "V" en de ienheid is m3/min.
Gewoanlik is de standert folumestream dy't brûkt wurdt yn ús loftkompressoryndustry de lêste. De folumestreamkonverzje ûnder de twa steaten kin berekkene wurde mei de formule:
V(m3/min)=1.0732VN(Nm3/min) Formule (7)
Foar de haadmotor fan 'e skroefluchtkompressor, ûnder deselde oare omstannichheden, hoe grutter de ôfstân tusken de rotorsintrum, hoe grutter syn folumestream; hoe heger it toeretal fan 'e haadmotor, hoe grutter syn folumestream.
V folumestream = qv haadmotorkompresjevolume × n kopsnelheid Formule (8)
qv=CΨqv0Z1n=CΨCn1nλD3 Formule (9)
Wêr't Z1—— oantal tosken fan 'e manlike rotor; n—— snelheid fan 'e manlike rotor; λ—— rotor aspektferhâlding; D—— bûtenste diameter fan 'e manlike rotor.
Dêrom, foar de ekonomy, ferminderje wy meastentiids it oantal soarten haadmotoren en kinne wy it útlaatvolume fan 'e loftkompressor oanpasse troch it bepalen fan it toeretal fan 'e haadmotor om te foldwaan oan 'e merkfraach.
De snelheid fan 'e haadmotor fan 'e skroefkompressor kin lykwols net ûneinich heech wêze, meastal tusken 800 en 10.000 toeren per minuut. Dêrom ûntwikkelt de fabrikant fan 'e skroefhaadmotor haadmotoren mei ferskillende folumestreamberiken om te foldwaan oan 'e streameasken fan 'e skroefkompressor.
Spesifike krêft en berekkening fan 'e luchtein fan skroefluchtkompressor
It asfermogen dat ferbrûkt wurdt troch de folumestream per tiidseenheid as de loftein fan 'e loftkompressor wurket. De ienheid fan spesifyk fermogen is: kW/(m3/min).
De berekkeningsformule is as folget:
SER lofteinde = Pd lofteinde/qv Formule (10)
Pd loftein - loftein askrêft;
qv - folumestream fan 'e lofteinen per tiidseenheid
Syn spesifike krêftwearde is:
SER lucht ein = 117/23.1 = 5.065 (kW/(m3/min))
Hoe lytser de spesifike krêftwearde fan it loftein fan 'e skroefluchtkompressor, hoe leger it enerzjyferbrûk en hoe better de prestaasjes fan 'e loftein. Under de betingst fan konstante stream, hoe heger de útfierdruk, hoe grutter it asfermogen fan 'e loftein, dus hoe grutter syn spesifike krêftwearde.
Elke skroefkompressor hat in optimale spesifike krêftwearde, dy't relatearre is oan it toerental fan 'e haadmotor. As it toerental fan 'e haadmotor te leech is, nimt de lekkage ta, nimt it gasvolume ôf en wurdt de spesifike krêftwearde heger; as it toerental fan 'e haadmotor te heech is, nimt de wriuwing ta, nimt it asfermogen ta en wurdt de spesifike krêftwearde heger. Mar der moat in optimale snelheid wêze dy't de spesifike krêftwearde sa leech mooglik makket. Dêrom is it net needsaaklik korrekt om te sizzen dat hoe grutter de haadmotor, hoe enerzjybesparender er is.
As wy skroefkompressors en kompressors mei fariabele frekwinsje ûntwerpe, moatte wy kwaliteit garandearje, wylst wy ek rekken hâlde mei de ekonomy, standerdisaasje en modulariteit fan 'e haadmotor. Dêrom sille wy de spesifike krêftweardekurve fan 'e haadmotor brûke om skroefkompressors te ûntwerpen en te ûntwikkeljen mei ferskate druk en streamingen.
Pleatsingstiid: 17 july 2024
